ということで、谷峠には県道の谷北六呂師線を利用してアクセスすることにする。
この道、地元住民の生活道路として利用されている程度らしく、交通量は極めて少ない。僅かなロックシェードもあるが、斜度もきつくない快適なコースである。
（有名な新谷トンネル）
さて、特に気にすることなく上り詰めて行くと、157号線に合流してから500メートル程で新谷トンネル（昭和47年開通）に到達する。石川県にはここから入ることになる。
（なぜか入山登記所）
次に、福井県側から見てトンネル手前の右斜面に酷く荒れた側道に入る。最初の100メートルは降りて上ったほうが無難なほど荒れている。そこを過ぎると電話ボックスのような入山記録所があるのだが、ここからは右と左に道が分かれているのでどちらかに進めばよい。なぜどちらでもよいのかというと、どちらも別の谷峠に到達できるからである。
最初に左に進んでみよう。この道は斜度も緩く、水浸しであることを除けば大した困難も無く上ることができる。1キロ程進んだところで道は鎖で塞がれてしまうが、無理矢理この先に行っても面白くない。実はこの場所に旧谷トンネルが存在する（標高770メートル）。開通は昭和24年とのこと。
確かに春日野や清水谷に較べれば古臭くない。しかし、中途半端なトンネルだ。トラック同士の行き違いは至難を極めることだろう。だからものの20年で大きなトンネルに座を譲ってしまったのだろう（という思い込み）。しかし、こんなに風化しているトンネルも珍しい。
ちょっと中に入ってみた。意外と状態は悪くない。30メートル位入ってみたら、天井で蝙蝠（こうもり）がギャーギャー喚きだしたので大慌てで逃げ出した。ヘッドライトがあれば向こうまで行ってみたかったが残念。
（フラッシュを焚いて撮影。石川県側はどうなっているのか？）
次に先程の登記所に戻り、今度は右に進んでみることにした。この道はかなりの激坂だ。でも分岐から1キロ程進んだところでちょっと平坦になる。朽ち果てた木の棒が脇に建っている辺りで、写真の谷峠の看板が落ちていた。これが本物の谷峠である（標高950メートル）。全く寂しい薄道に、ぽつねんと独り佇む真の谷峠。
（谷峠はこの辺りなのだろう）
実はこの林道、ここで終わりにするには勿体無い。なぜなら幻の峠、護摩堂峠に続く貴重な林道なのだ。
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